柴油发电机组在运行中突然发热的现象一般发生在零件突然损坏时。 机构突然损坏将停止冷却剂的压力循环或导致大量漏水导致突然过热或温度测试系统故障。

      发电机过热的原因有：

      ①温度传感器故障，假水温过高。

      ②水温表失灵，假水温过高。

      ③水泵突然损坏，冷却液停止循环。

      ④ 风扇皮带断裂或皮带轮张紧支架松动。

      ⑤ 风扇皮带断裂或损坏。

      ⑥ 冷却系统严重泄漏。

      ⑦ 散热器结冰堵塞。

      发电机过热的诊断和处理方法：

      ①首先观察发动机外部是否有大量漏水现象。 如在放水开关、水管接头、水箱等处出现漏水现象，应及时处理。

      ②观察皮带是否断裂。 如果皮带断了，应及时更换，并拉紧皮带。

      ③检查水温传感器和水温表是否损坏，如有损坏更换。

      ④检查发动机、水箱排气管是否堵塞、畅通。

      ⑤如发动机内外无漏水，皮带传动正常，检查冷却液循环压力，按上述“开锅”故障检查修理。

      ⑥散热器结冰一般发生在寒冷季节冷启动后或长坡封闭时。 如果启动后转速高，则强制风扇抽风，刚刚装满冷水的散热器下部会结冰。 当发动机温度升高时，冷却液不能再循环，导致过热或快速沸腾。 这时应采取措施使散热器保持温暖，减少风扇的排风量，或加热散热器结冰的部分，使冰迅速溶解。 当散热器在汽车长坡上结冰时，立即停车怠速汽车暖机。